| その１３ | いよいよシェイクダウン | |
| 「8月4日朝７：３０セントラルサーキット集合」ということで行ってきました。 タイムは1分３６秒台前半（安藤社長ドライブ）。 私は、要特訓と判定されました(T_T)。 車のほうは、車高をもう少し落とすこと、コンピューター・インテークチャンバー・ビッグスロットル等を当日のみ借りることを試みること、６速ミッションに変更するかどうかを検討することとなった。 走行終了直前、雨が降って来ました。本日はこれで終了。 店まで行く間、エアコンがないので暑くて地獄でした。 車の中もミッションのほうから熱が…。 |
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| 開発コメント： シェイクダウンして車体能力はかなり良い線迄来ていると思います、あと少し微調整するだけで真夏でもセントラルサーキットで１分３５秒を切ることは容易だと思います。 まず第一も目標の「ノーマルエンジンで３５秒を切る」は真夏でもクリアできそうで一安心です。 （インテグラル安藤） |
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| 開発コメント： 車高、アライメント、をシェイクダウンから若干修正しました。数値的には当社の１５in用セントラルSPLにしました。 （インテグラル安藤） |
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| その１4 | シェイクダウン後 | |
| 運転席の足元が滑るといけないので、パンチングメタルを貼っておきます。 やはり、車高が少し高かったため、約１〜２センチ弱落としました。 （うん、かっこいい！） ストレートスピードを少しでも稼ぐ為にアンダーフラップとバンパーに空気抜き穴を入れてあります。（写真ではわからないかも） また、吸気温度を下げるために、ダクトを取り付けてあります。 う〜ん、これでバックストレートで＋５ｋｍぐらい稼げるかな〜。 8月１０日現在 |
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